ট্রেনে কত লোক বসতে পারে? বিভিন্ন মডেলের যাত্রী ক্ষমতা প্রকাশ এবং আলোচিত বিষয়ের বিশ্লেষণ
সম্প্রতি, গ্রীষ্মকালীন ভ্রমণের শিখরে আসার সাথে সাথে ট্রেনের যাত্রী ক্ষমতা ইন্টারনেটের অন্যতম আলোচিত বিষয় হয়ে উঠেছে। হাই-স্পিড রেল, গ্রিন ট্রেন এবং ইএমইউ-এর মতো বিভিন্ন মডেলের যাত্রী বহন ক্ষমতার পার্থক্য ব্যাপক আলোচনার সূত্রপাত করেছে। এই নিবন্ধটি বিশদভাবে বিভিন্ন ট্রেনের যাত্রী ক্ষমতা বিশ্লেষণ করতে কাঠামোগত ডেটা ব্যবহার করবে এবং পাঠকদের একটি বিস্তৃত রেফারেন্স দেওয়ার জন্য গত 10 দিনের গরম বিষয়বস্তুর সাথে এটি একত্রিত করবে।
1. ট্রেন যাত্রী ধারণক্ষমতা ডেটা তুলনা

নিম্নলিখিত সাধারণ অভ্যন্তরীণ ট্রেন মডেলগুলির স্ট্যান্ডার্ড যাত্রী ক্ষমতা পরিসংখ্যান (ডাটা উত্স: চায়না রেলওয়ে গ্রুপের জনসাধারণের তথ্য):
| গাড়ির মডেল | গ্রুপিং টাইপ | স্ট্যান্ডার্ড যাত্রী ক্ষমতা | সর্বোচ্চ যাত্রী ক্ষমতা |
|---|---|---|---|
| Fuxinghao (CR400) | 8টি দল | 576 জন | 642 জন |
| হারমনি (CRH380) | 16টি দল | 1061 জন | 1202 জন |
| সবুজ চামড়ার গাড়ি (25G প্রকার) | 18টি সেকশন গ্রুপিং | 1188 জন | 1,400 জন |
| শক্তি কেন্দ্রীভূত EMU | 9 বিভাগ গ্রুপিং | 720 জন | 892 জন |
2. সাম্প্রতিক আলোচিত বিষয়গুলির বিশ্লেষণ
1.গ্রীষ্মকালে অতিরিক্ত ভিড় বিতর্ক সৃষ্টি করে: অনেক জায়গায় নেটিজেনরা যাত্রীতে ভরা হাই-স্পিড রেল ক্যারেজ আইলের ছবি তুলেছে, যা রেলওয়ের ওভারলোডিং নিরাপত্তা সংক্রান্ত বিষয় নিয়ে আলোচনা শুরু করেছে। চীন রেলওয়ে গ্রুপ প্রতিক্রিয়া জানায় যে নিরাপত্তা নিশ্চিত করার প্রেক্ষাপটে উপযুক্ত অতিরিক্ত ভিড় অনুমোদিত।
2."নীরব গাড়ি" পাইলট প্রসারিত: জুলাই থেকে, 20টি নতুন হাই-স্পিড ট্রেন নীরব গাড়ির সাথে সজ্জিত করা হয়েছে। সম্পর্কিত বিষয় 200 মিলিয়ন বার পঠিত হয়েছে. শিশুদের বাইক চালানো থেকে সীমাবদ্ধ করা উচিত কিনা তা নিয়ে নেটিজেনরা তীব্র বিতর্ক করেছেন।
3.ভাড়া ভাসমান প্রক্রিয়ার ট্রায়াল বাস্তবায়ন: বেইজিং-সাংহাই হাই-স্পিড রেলওয়ে এবং অন্যান্য লাইনগুলি অফ-পিক এবং পিক সিজনে ভাড়ার পার্থক্যকে পাইলটিং করছে, সর্বোচ্চ মূল্যের পার্থক্য 30% এ পৌঁছেছে৷ কিছু যাত্রী বলেছেন যে "ট্রেন টিকিট এয়ার টিকিটেও প্রতারণা করা হয়েছে।"
3. ট্রেন যাত্রীর ক্ষমতাকে প্রভাবিত করে এমন কারণগুলির গভীরভাবে বিশ্লেষণ
| প্রভাবক কারণ | নির্দিষ্ট কর্মক্ষমতা | সাধারণ ক্ষেত্রে |
|---|---|---|
| মডেল ডিজাইন | EMU-এর আসন ঘনত্ব নিয়মিত ট্রেনের তুলনায় কম | Fuxing-এ দ্বিতীয়-শ্রেণীর আসনগুলির মধ্যে ব্যবধান হল 1.02m, যেখানে সবুজ গাড়িতে 0.86m। |
| লাইন শর্তাবলী | পর্বত রেখার দৈর্ঘ্যের সীমাবদ্ধতা | চেংদু-কুনমিং রেলওয়ের সর্বাধিক গঠন 16টি বিভাগ, এবং সমতল এলাকায় সংখ্যা 20টি বিভাগে পৌঁছাতে পারে। |
| অপারেটিং মডেল | পাবলিক ট্রান্সপোর্ট অপারেশন টার্নওভার হার বৃদ্ধি | গড়ে 128 জোড়া বেইজিং-তিয়ানজিন আন্তঃনগর পরিষেবা প্রতিদিন পরিচালিত হয়, যাত্রী ক্ষমতা 300% বৃদ্ধি পায় |
4. আন্তর্জাতিক তুলনা এবং ভবিষ্যতের প্রবণতা
অন্যান্য দেশের তুলনায়, চীনের রেলওয়ের যাত্রী বহন দক্ষতা একটি অগ্রণী স্তরে রয়েছে:
| দেশ | সাধারণ মডেল | প্রতি ট্রেনে যাত্রী ধারণক্ষমতা | বার্ষিক যাত্রীর পরিমাণ |
|---|---|---|---|
| চীন | CR400AF | 576 জন | 3.68 বিলিয়ন যাত্রী (2023) |
| জাপান | N700 সিরিজ | 1323 জন | 2.5 বিলিয়ন যাত্রী |
| জার্মানি | ICE4 | 918 জন | 2.7 বিলিয়ন যাত্রী |
ভবিষ্যতের উন্নয়ন প্রবণতা দেখায়:বুদ্ধিমান সময়সূচীক্ষমতার ব্যবহার 20% বৃদ্ধি করবে,ডাবল-ডেকার ইএমইউপ্রযুক্তি একটি ট্রেনকে 2,000 এর বেশি যাত্রী বহন করতে সক্ষম করতে পারে।পরিবর্তনশীল গঠন ট্রেনযাত্রী প্রবাহ অনুযায়ী গাড়ির সংখ্যা রিয়েল টাইমে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।
5. যাত্রীদের জন্য ব্যবহারিক পরামর্শ
1. পিক আওয়ার (8-10 a.m./6-8 p.m.) এড়ানো রাইডের আরাম উন্নত করতে পারে
2. নিয়মিত-গতির ট্রেনে হার্ড-সিট ক্যারেজগুলির গড় যাত্রী ধারণক্ষমতা উচ্চ-গতির ট্রেনের তুলনায় 40% বেশি, তবে ভাড়া মাত্র 1/3
3. অতিরিক্ত ট্রেন তথ্যে অগ্রাধিকার অ্যাক্সেস পেতে 12306 সদস্য হিসাবে নিবন্ধন করুন
4. শিশুদের টিকিটের জন্য নতুন নিয়ম: 6-14 বছর বয়সী শিশুদের একটি টিকিট কিনতে হবে এবং প্রতিটি প্রাপ্তবয়স্ক 6 বছরের কম বয়সী একটি শিশুকে বিনামূল্যে আনতে পারবেন
উপরোক্ত বিশ্লেষণ থেকে, এটা দেখা যায় যে ট্রেনের যাত্রী ধারণ ক্ষমতা শুধুমাত্র গাড়ির মডেল ডিজাইনের সাথে সম্পর্কিত নয়, অপারেশন পরিচালনা এবং বাজারের চাহিদার সাথেও ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত। যাত্রীদের ট্র্যাফিক বাড়তে থাকায়, কীভাবে পরিবহন ক্ষমতা এবং অভিজ্ঞতার ভারসাম্য বজায় রাখা যায় তা রেলওয়ে সেক্টরের মুখোমুখি হয়ে উঠবে দীর্ঘমেয়াদী সমস্যা।
বিশদ পরীক্ষা করুন
বিশদ পরীক্ষা করুন